Iernarea motocicletei înseamnă pregătirea ei pentru câteva luni de nefolosire, astfel încât primăvara să pornească fără reparații. Cele mai multe probleme de după pauza de iarnă vin din trei surse: combustibilul degradat, bateria descărcată complet și umezeala care produce rugină. Toate se previn cu o pregătire de o oră sau două, făcută înainte de primul îngheț serios.
Ce se face cu rezervorul și combustibilul la iernarea motocicletei?
Rezervorul se umple aproape complet, pentru că spațiul gol din interior permite condensarea umezelii și apariția ruginii pe pereții metalici. În benzină se adaugă un stabilizator de combustibil, în doza de pe ambalaj, iar motorul se lasă să meargă câteva minute ca amestecul să ajungă în tot circuitul.
La motocicletele cu carburator, camera de nivel constant se golește prin șurubul de scurgere. Benzina rămasă luni întregi lasă depuneri care înfundă jicloarele, iar curățarea lor înseamnă demontarea carburatorului. Modelele cu injecție sunt mai puțin sensibile, însă stabilizatorul rămâne util.
Se schimbă uleiul înainte sau după iarnă?
Uleiul se schimbă, de preferat, înainte de iernare, nu primăvara. Uleiul folosit conține produși acizi de ardere și umezeală care, în lunile de staționare, pot ataca suprafețele interioare ale motorului. Cu ulei proaspăt, motorul stă protejat, iar dacă intervalul de schimb mai era departe, primăvara se face doar verificarea nivelului.
Cum se păstrează bateria motocicletei peste iarnă?
Bateria se păstrează încărcată, fie conectată la un încărcător de întreținere, fie scoasă și încărcată periodic. O baterie descărcată se poate deteriora definitiv, iar la temperaturi negative electrolitul unei baterii plumb-acid descărcate poate chiar îngheța.
- Încărcătorul de întreținere menține tensiunea fără a supraîncărca bateria și poate rămâne conectat toată iarna.
- Fără încărcător, bateria se scoate, se ține într-un loc uscat, ferit de ger, și se încarcă o dată la 4–6 săptămâni.
- Bateriile cu litiu au nevoie de un încărcător compatibil cu această tehnologie.
- Alarmele și ceasurile de bord consumă curent și descarcă bateria lăsată montată în câteva săptămâni.
Ce se face cu anvelopele și lanțul?
Anvelopele se umflă la presiunea normală sau ușor peste ea, iar motocicleta se ridică, dacă este posibil, pe un stand de atelier. O roată care poartă greutatea luni la rând pe același punct poate căpăta o deformare care se simte ca vibrație la primii kilometri. Dacă nu există stand, motocicleta se mută puțin la câteva săptămâni, ca punctul de sprijin să se schimbe.
Lanțul se curăță și se unge înainte de depozitare, nu după, pentru ca lubrifiantul să protejeze zalele de rugină. Starea pieselor de suspensie și a jantelor se verifică tot acum; lovituri ca cele descrise în articolul despre piesele afectate de gropi și drumuri proaste se observă mai ușor pe o motocicletă curată.
Unde și cum se depozitează motocicleta?
Locul ideal pentru iernarea motocicletei este un spațiu închis, uscat și aerisit, cu temperatură constantă, cum ar fi un garaj. Pivnițele umede și spațiile cu variații mari de temperatură favorizează condensul.
| Element | Ce se face | Motivul |
|---|---|---|
| Spălarea | Spălare completă și uscare înainte de acoperire | Sarea și noroiul corodează piesele metalice |
| Husa | Husă respirabilă, nu folie de plastic | Plasticul închide umezeala sub el |
| Țeava de eșapament | Capac sau dop, cu un bilet pe ghidon ca să nu fie uitat | Rozătoarele și insectele își fac cuib în interior |
| Pornirile scurte | Se evită | Motorul nu ajunge la temperatură și adună condens |
| Accesoriile | Casca și echipamentul se țin în casă | Căptușelile se degradează la umezeală |
Pornirea motorului pentru cinci minute, o dată pe lună, face mai mult rău decât bine: umezeala rezultată din ardere nu are timp să se evapore. Dacă motocicleta nu poate fi condusă cel puțin 20–30 de minute, este preferabil să rămână nepornită până primăvara. Accesoriile mici, lichidele și sculele se organizează mai ușor după principiile folosite pentru spațiul de depozitare dintr-o casă mică.
Ce se verifică la repornirea motocicletei primăvara?
La repornire se verifică, înainte de primul drum, presiunea în anvelope, tensiunea și ungerea lanțului, nivelul uleiului, starea bateriei și funcționarea luminilor. Lichidul de frână atrage umezeala din aer și se înlocuiește, de regulă, la doi ani; primăvara este un moment potrivit pentru verificarea lui. Primii kilometri se parcurg cu prudență, pentru că anvelopele reci și asfaltul cu nisip rămas de peste iarnă au aderență redusă, iar comportamentul anvelopelor pe carosabil ud este explicat în articolul despre anvelopă, ploaie și siguranța pe șosea.
